Kembali ke pelajaran SMA mengenai anomali air, yang menyatakan bahwa sebelum beku volume air akan memuai maksimal pada 4 derajat Celcius.
Jika air pendingin mesin sempat beku, dan mulai mencair, pada saat mendekati 4 derajat Celcius, volumenya akan mengembang dan mendesak komponen dalam water jacket di blok mesin. Pemuaian akibat anomali air ini akan memecahkan dinding silinder.
Lalu bagaimana solusinya?
Ya..... freeze plug.
 |
| Gambar Freeze Plug korosi pada Mercedes 300E (W124, M103) |
Apaan tuh? Freeze plug adalah lempengan logam berbentuk koin yang biasanya diletakkan dekat dengan silinder atau bagian head silinder yang tugasnya mencopot diri sendiri jika terdesak pemuaian air akibat anomali air tadi.
Bocor dong? Ya... Bocor, agar silinder yang harganya mahal tidak pecah. Cukup mengganti freeze plug yang murah.
Bengkel kadang menyebutnya dengan "tutup koin air pendingin". Atau "koin blok mesin".
Di Indonesia kan nggak berguna? Benar sekali... Bahkan cukup mengganggu. Freeze plug ini berbahan besi atau kuningan yang tidak sekuat blok silinder. Freeze plug ini lebih mudah keropos. Jika terjadi pengeroposan maka air pendingin mesin akan keluar menetes.
Seperti kasus yang agak sering terjadi pada Mercedes W124 (300E, E320, E220, dll.), freeze plug di silinder no 6 paling sering keropos. Freeze plug ini agak berbeda bentuk dengan yang di silinder lain karena memiliki drat (threaded).
Pada Peugeot 504, 505, 604, 404, freeze plug pada silinder head sering bermasalah karena menjadi longgar akibat overheat, bukan karena keropos.
Yuk periksa freeze plug mobil kita... Jangan lupa kita peringati Hari Kemerdekaan Indonesia....Merdeka!!!
- Gde Yasa -
.jpg)