Diagram Kelistrikan ( Electrical Diagram) Peugeot 504

Berikut ini adalah diagram kelistrikan ( electrical diagram ) Peugeot 504 1970 ke atas.

Kami sertakan terjemahan dari istilah-istilah Perancis ke Bahasa Indonesia untuk mempermudah perbaikan ( troubleshooting ).

Semua perkabelan mobil Peugeot 504 menggunakan nomor unik di ujung-ujung kabel dekat konektor.

( Hebat kan ? Tahun 1970 -an sudah sedemikian modern ).

Semua kabel berurut konsisten berdasarkan nomor dan huruf serta warna. ( Sekali lagi hebat ! ).

Jika anda suka, terima kasih, jika ada masalah, jangan segan-segan menghubungi kami. Semoga berguna.

I love french car, i love bali ...

- Gde Yasa -

Trik : Membuat "lubang pernafasan" delko Mercedes Benz 300E W124

Sebagai lanjutan posting sebelumnya, untuk menghilangkan gejala (dan mogok tentunya) akibat delko lembab, kita lanjutkan pembahasan kita dengan solusinya.
Solusinya adalah membuat lubang pernafasan (breather hole) pada delko.

 

Bahan :

1. Selang karet 8 mm dengan panjang sekitar 1 meter.
2. Paku rivet ukuran besar, biasa disebut paku keling, berbahan alumunium. 2 buah.
3. Lem besi (alteco)
4. Sealant gasket/lem akuarium

Alat-alat :

1. Bor 4 mm
2. Kunci L no 6
3. Obeng

Proses pembuatan breather hole :

1. Lepaskan tutup plastik luar penutup tutup delko.
2. Lepaskan kabel-kabel busi dari tutup delko, sebaiknya diberi tanda sebelumnya dengan spidol.
3. Lepaskan tutup delko dengan kunci L no 6. Terdapat 2 baut di atas dan 1 baut di bawah.
4. Lepaskan tutup delko.
5. Lubangi tutup delko bagian kiri dengan bor. Hati-hati menentukan lokasi pengeboran. Hindari bagian yang dekat dengan logam kuningan penghantar.
6. Lubangi karet selang pernafasan dari filter udara ke tutup klep.
7. Masukkan paku rivet ke lubang di tutup delko dan di karet selang pernafasan filter udara.
8. Teteskan lem besi pada paku rivet.
9. Oleskan sealant tipis-tipis sekitar pinggiran paku rivet.
10. Pasang kembali semua komponen.
11. Hubungkan kedua paku rivet dengan selang 8mm.
12. Beres!!! Dijamin delko tak akan lembab lagi. 300E sehat walafiat. Selamat tinggal lembab, selamat tinggal mogok......

-Gde Yasa-

Gejala : Tutup distributor pengapian Mercedes Benz 300E W124 lembab.

Mercedes Benz 300E adalah kendaraan yang sangat tangguh dan tentu saja nyaman. Ketangguhan dan kenyamanan W124 ini akan sangat terganggu jika tiba-tiba kendaraan bergetar hebat di RPM rendah dan cesss.....mati total. Sedangkan sedari tadi baik-baik saja. Bisa jadi diakibatkan oleh tutup distributor pengapian (delko) yang lembab.
Pada saat suhu mesin masih dingin, embun dalam delko masih berupa bulir air yang besar dan tidak mengganggu. Saat suhu mesin meninggi, bulir air tersebut mulai berubah menjadi uap air dan mengubah arah percikan api pengapian dalam delko.

Jika gejala seperti di bawah anda alami, maka dapat dipastikan delko lembab.

1. Mesin dapat distart dengan lancar.
2. Pada suhu 60 derajat Celcius, mulai dirasakan mesin tersendat jika di-gas tiba-tiba dari rpm dibawah 1500 RPM.
3. Pada suhu 80 derajat Celcius keatas mesin sangat sulit tenang dibawah 1500 RPM
4. Akhirnya mesin mati total.
5. Jika masih panas (diatas 80 C) mesin tidak pernah berhasil dihidupkan, berapa kalipun anda mencobanya.
6. Saat mesin dingin (dibawah 40 C) mesin kembali dapat dihidupkan dengan mudah, seperti tidak terjadi apa-apa.
7. Jika didiamkan lebih dari 3 hari kejadian tersebut terulang kembali.

Nantikan trik yang sangat mudah dan efektif untuk menanggulangi masalah ini..........

Supported by :

Search Engine Optimization and SEO Tools

Visit Our Web please....

Silakan jelajahi website kami di :
http://www.bengkelmobileropa-bali.com/
(Walaupun saat ini masih under costruction)

Supported by:

Meta Tags Generator - AddMe

Tips: Check Alternator pengisian accu Peugeot 504

Peugeot 504 adalah salah satu mobil dengan kenyamanan khas Perancis yang sulit kita cari tandingannya, bahkan oleh mobil mewah keluaran terbarupun. Akan tetapi kenyamanan kendaraan kita akan sangat terganggu jika "keamanan" pengisian accu oleh alternator tidak maksimal sehinggan mobil mogok akibat accu "tekor". Hal ini sangat mungkin terjadi karena Peugeot 504 tidak memiliki indikator lampu "CHARGE" sebagai penanda ketidak beresan pengisian accu, sedangkan "ACCU METER" bawaan pabrik pada dashboard tidak begitu akurat.
Ada baiknya kita melakukan check-up pengisian accu Peugeot 504 kita paling tidak 1 bulan sekali.

Alat-alat yang diperlukan :

1. Multimeter atau Voltmeter, sebaiknya digital.
2. Kunci pas 10

Langkah-langkah pemeriksaan :

1. Ukur tegangan di terminal accu dengan Voltmeter. Jika kondisi accu masih baik tegangan akan berada di rentang 12,1 - 12,8 Volt. Jika lebih rendah ada indikasi gangguan pengisian oleh alternator.
2. Hidupkan kendaraan, biarkan ilde sekitar 2 menit.
3. Dalam keadaan mesin hidup dan idle, ukur kembali tegangan di terminal accu. Tegangan seharusnya sekitar 12,8 - 13,5 Volt. Jika dibawah itu, bisa jadi rpm idle terlalu rendah, atau dioda alternator ada yang rusak, atau coal/sikat kutub alternator habis. Jika diatas itu, relay "cut-out" (regulator tegangan mekanis) atau IC regulator rusak.
4. Biarkan voltmeter menempel di terminal accu.
5. Putar mekanik karburator/injector untuk "meng-gas" mesin. Tahan di sekitar 2ooo rpm, sambil memperhatikan tegangan maksimal di Voltmeter.
6. Tegangan seharusnya sekitar 12,9 - 13,8 Volt. Jika kurang, pasti ada kerusakan pada alternator (coal dan atau dioda). Jika lebih, pasti kerusakan ada pada regulator, alternator bagus 100%.
7. Selesai.

Semoga berguna.

-Gde Yasa M-

Selamat Datang di Mobil Eropa Bali

Selamat Datang !!!

Mobil Eropa Bali adalah blog khusus untuk para pecinta mobil Eropa yang ada di Bali. Mobil Eropa berarti semua mobil Eropa, lama, baru, mobil kuno, jip, mobil sedan, pokoknya asalkan buatan Eropa.

Merek Audi, Alfa Romeo, BWM, Citroen, Volks Wagen, Mercedes Benz, Peugeot, Fiat, Land Rover, Morris, apa saja yang penting merek Eropa.

Sekali lagi Selamat Datang!!!